當(dāng)下，有些障礙物和金屬物件對(duì)于貨車(chē)油耗監(jiān)控GPS終端信號(hào)來(lái)說(shuō)仍然是無(wú)法穿透的，要開(kāi)發(fā)一種能夠處理信號(hào)穿過(guò)物體時(shí)的時(shí)序差異的綜合解決方案還有很長(zhǎng)的路要走。很可能需要其他一些時(shí)間信息來(lái)源，例如通過(guò)提議的光纖服務(wù)，來(lái)解決這些問(wèn)題。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士表示，行業(yè)的很多科技從業(yè)者和開(kāi)發(fā)工程師目前正在探索所有可能性，并確保核心的定位技術(shù)對(duì)任何改進(jìn)定位方法的第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)放，歡迎任何可行且改進(jìn)的貨車(chē)油耗監(jiān)控GPS終端信號(hào)穿透方法的新技術(shù)。
在貨車(chē)油耗監(jiān)控GPS終端信號(hào)完全不可用的情況下，通常可以設(shè)置地面控制點(diǎn)。盡管這些情況有限，但它們提供了更大的選擇靈活性。預(yù)計(jì)未來(lái)自動(dòng)駕駛將成為常態(tài)而不是例外，需要規(guī)劃新的建筑項(xiàng)目，并配備足夠的系統(tǒng)來(lái)支持它們，這將包括UWB等系統(tǒng)。
目前，UWB、WIFI、RFID等許多先進(jìn)的位置識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于航空航天和國(guó)防、數(shù)據(jù)中心和通信網(wǎng)絡(luò)、公共安全、工業(yè)控制、危情搜索和車(chē)輛救、人員管控以及貨倉(cāng)空間營(yíng)運(yùn)等領(lǐng)域。
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